亚航通过在谷歌云中飞行成为数据第一业务

低成本航空公司亚航是在谷歌云供电的数字重型中，因为它朝着它的目标为空中旅行提供了更加个性化的空中摩托车的摩擦体验。

在伦敦谷歌的谷歌下面的伦敦会议上发表演讲，亚航首席执行官Tony Fernandes宣告了他对航空旅行的未来可能看起来像的愿景，有能力使机场能够简化乘客的办理入住手续，袋子下降和安全流程。

“亚航的流行语是无摩擦的[我们]使用数据为我们的客户，员工和合作伙伴创造无摩擦的旅行体验。摩托车是整体野心，“他说。

正如亚亚景观的例子，Fernandes表示，该公司在所有飞机上使用了物联网（物联网）传感器进行预测维护，并确定最能在机场出售其飞机以降低风险乘客缺少连接航班。

虽然许多航空公司现在提供乘客将其登机牌的选项下载到他们的移动设备，但费尔南斯表示还有潜在的技术来消除一次性纸张行李标签的需求。

“我们希望避免打印出行李标签，”他说。“它应该很简单。在一天结束时，我们知道你在哪里飞行，你的包上的标签应该自动改变你飞往的地方。“

同时，图像识别工具的进步均衡乘客可以有一天进入国家，无需手动护照检查。

他补充说：“你应该能够走进一个脸上的一个国家，并预先清楚[安全]，这些都是亚洲和东南亚的概念。”

据监管机构允许，他说亚航致力于从尽可能多的乘客经验中删除纸张，并不断寻找使用客户数据的方法，为客户提供更个性化的经验​​。

“无论是食物，座位[在飞机]还是目的地，机场经验就是我们认为可以通过个性化成为更好的体验，”他说。

个性化件由亚航成为vierepush的一部分，成为一个“数据第一”组织，并重新定位进入，哪个费尔和数字旅游公司“，它提供乘客超过低成本航班。

因此，他希望利用每月访问该公司的Airasia.com网站的5000万个独特的用户，以查看其航班，通过提供其他与旅行相关产品出售。

“我们是一家批量驱动的公司，所以我们希望票价保持较低，我们试图找到其他拯救成本的方法，所以它是否抵达伦敦时出售酒店客房或优惠，我们将尽力而为驾驶业务，但不是通过驾驶票价，“他说。

在追求其数字战略期间，该公司已向IT基础设施进行了彻底改革，并在其内部地上设置并为公司迁至谷歌云平台铺平道路。

Fernandes表示，该公司被亚马逊网络服务和微软求助于“积极地”，在重视哪个公共云提供商将其交付的基础设施交付到谷歌之前，根据他称之为“肠道”。

就Google Cloud Technologies iViaIs使用的内容而言，关键件包括其BigQuery数据仓储服务及其商业智能产品，Google Data Studio。

它也是该公司G-Suite在线生产力工具的敏锐的用户，Fernandes Citrits随着帮助公司的信誉，以透明和协作方式维持其长期经营的传统。

“航空公司是如此划分的，”他说。“飞行员不与机组人员交谈，工程师在另一个建筑物中，商业[团队]在市中心，所以我们想创建一家航空公司和协作的航空公司，因为我们看到了大量的成本浪费[因为]没有人谈论的人。“

“我是如此疯狂的：我把每个人都放在一个没有门的建筑物中。现在我们已经搬到了第二阶段，在那里谷歌使我们能够在我们刚刚有200人的时候开始如此超过我们之前的阶段。“

Fernandes表示，这种对开放性和透明度的承诺也带来了其他福利，包括帮助保持员工士园。

“合作对于像我们这样的航空公司来说非常重要，”他说。“我们有22,000名员工，我们没有一个联盟。结构非常平坦，这是非常透明的。“

“有问题的人可以直接来到我们，”费尔尼斯说。“每个人都能看到一切。例如，如果您拥有所有这些隐形墙壁和飞行员，例如，感觉就像没有点与我说话，而不是他们不会。“