微软，百度组队在自动驾驶技术上
微软和中文搜索巨头百度正在加入力量以驾驭中国以外的自动驾驶车辆的发展，通过微软的天蓝色的云计算服务。
Apollo Alliance的成员将使用Azure，它提供一个支持自主车辆的主要特征和功能的开放式平台。
由百度领导，阿波罗联盟 - 以历史悠久的月球着陆计划命名，以说明其规模和复杂性 - 包括云服务，开放软件堆栈和参考硬件和车辆平台。
到目前为止，阿波罗在50个合作伙伴中纷纷辞职，包括导航和绘图服务提供商Tomtom，博世，欧陆和新加坡的乘车服务抢夺。
“当今捕获数据的能力时，今天的车辆已经令人印象深刻的复杂程度，”微软公司副总裁凯文达拉斯说，凯文达拉斯说。
“通过应用我们的全球云AI [人工elcightligence]，机器学习和深度神经网络能力来到该数据，我们可以加速已经完成的工作以使自动车辆更安全，”他说。
百度的总统张亚琴指出，Azure将使中国以外的阿波罗合作伙伴能够专注于创新而不是建立自己的基于云的基础设施。微软和百度还将探索提供连接的车辆系统的机会。
微软已经与汽车行业的公司合作，帮助制造商从连接的车辆中摄取数据并应用该数据以提供见解。
BMW，Ford，Renault-Nissan，丰田和沃尔沃等公司都均使用或宣布计划采用微软的云技术，帮助驾驶员辅助，预测维护和语音控制媒体等服务。
据管理咨询委员会称，2030年销售的高达15％的新车将是完全自主的。
在预期更广泛的采用自动驾驶车辆中，一些政府已经开始解决围绕该技术的监管问题。
在美国，各国政府颁布了法律或正在努力制定管理自动驾驶车辆的法规，而新加坡等国家则修订了法律，以促进自治车辆试验。
2016年，新加坡成为世界上第一个首次亮起一个在城市州的西南部地区的自治出租车服务。求解，公司背后的公司，计划在其他亚洲城市推出类似的服务。
最近在2017年4月，新加坡的土地运输当局与ST动力学达成协议，开发和测试两个40座自主公交车，可以部署以提供固定和预定的服务。
总线将使用全球定位系统和一系列传感器来扫描和确定其位置和即时周围环境，包括在大雨中导航的能力，并检测未来高达200米的其他车辆和行人。
虽然大多数自主车辆技术开发商专注于自动驾驶汽车，但新加坡看到高容量车辆可以解决土地稀缺国家的高峰运输需求。
