实时数据有助于管理菲律宾的流量

菲律宾的交通管理机构和城市规划人员很快就可以获得实时数据来更好地管理宿雾市街道和马尼拉街道上的交通流量。

世界银行，菲律宾的交通和通信部（DOTC）和第三方乘车预订应用程序提供商抓住了Opentraffic计划，以解决交通拥堵和道路安全挑战。

世界银行和抓取一直在开发开源工具，将抓取的驱动程序GPS数据转换为匿名流量统计信息，包括速度，流动和交叉延迟。这些统计数据进入大数据开源工具，如Opentraffic。

在不久的将来，OpentRaffic的交通统计数据将被送入另一个应用程序，道路事件可视化，评估和报告（驱动程序）的数据，以识别道路事件黑点并改善紧急响应时间。

“使用大数据是我们的运输系统面临的挑战的潜在解决方案之一。通过这一点，我们可以提供准确，实时信息，可以帮助缓解交通拥堵和改善道路安全性，“DOTC秘书Joseph Emilio Abaya表示。

2016年3月，世界银行和DOTC从原子能机构，菲律宾国家警察（PNP），Metro Manila发展权威（MMDA），公共工程和高速公路（DPWH）和宿务市运输办公室使用OpentRaffic平台。

有计划在不久的将来将OpentRaffic提供给东南亚国家（东盟）市政府的其他协会。

“通过利用抢购，运输经理和城市规划者等公司的开放软件和大数据合作，可以访问世界银行国家总监Mara Warwick Mara Warwick表示。

在飞行员期间将进行的研究包括：沿着关键走廊的高峰时分分析，可以帮助设计有效的旅行需求管理政策;以及道路事件黑点的牙本质化，可以帮助识别和优先考虑发病率和改善的高发病率。

道路拥堵是亚太地区（APAC）地区的一个主要问题，杰拉德王先生，亚太政府和IDC教育主管表示。

利用菲律宾交通管理的实时数据将有助于城市规划者提高运输效率的能力。王说，它还将提供具有实时交通更新的通勤者，使他们能够做出最明智的决定导航城市交通挑战。

强制公路安全政策将需要城市部门的强大跨职能合作，如中央城市管理中心，运输，公共安全和医疗机构，王增。

虽然从出租车和交通管理车辆获取数据并不是新的，但菲律宾政府建立这种伙伴关系的一步，乔丽，IDC的大数据和分析研究高级市场分析师乔李表示，这是菲律宾政府。

与此同时，新加坡和马来西亚等其他东盟国家已经开始收集交通数据。

李说，土地稀缺新加坡一直在收集来自出租车和公共汽车的数据，李鹏说。

岛屿国家利用智能运输系统来解决道路拥堵和安全。它还使用电子道路定价系统阻止驾驶者在高峰时段通过拥塞定价使用拥挤的中心区域。

新加坡的下一代电子道路定价系统将于2020年推出。它旨在根据他们的位置传播实时交通信息到辛勤驱动程序。

“协作需要超越数据和技术。如果没有采取行动，洞察力会很少。城市部门需要确保他们设立运营以充分利用这一数据，“李说。

“例如，交通警察必须确保他们的资源得到优化，因此当他们收到实时洞察时，他们可以立即响应道路事件问题。”