盖特威克机场转向无人驾驶科技，以保持员工移动

Gatwick Airport是对自主电动汽车进行试验到航空器周围的班车工作人员，希望更换大约300辆航空公司，达到90％的时间，以减少其碳排放和运行成本。

飞行员将由牛津型牛肉队经营，该奥克替郡开发了在不依赖于GPS或其他外部技术的情况下运行自治车辆的软件，目前是创新英国资助的联盟竞标的一部分，以进行4级自主车辆的第一次测试在2020年的英国道路上。

该测试仅在机场的私人“空中”道路上进行，旨在证明自动车辆可以在一个复杂和危险的环境中安全地工作，如活跃的机场。

“机场为我们自治驾驶软件提供了一个令人难以置信的有趣域名。奥克塞特首席执行官Graeme史密斯说，车辆的巨大普遍存在，每个都有一个非常具体的任务。

“在辛勤飞机周围或支持机场运营的挑战是统治的，我们期待与Gatwick密切合作，在这个最初的飞行员将展示我们的自动驾驶技术携带机场的工作人员。”

虽然初步审判将探索搬家人员，但是，如果成功，如果成功，可以缩放以满足航空公司贸易机构IATA的其他用例，例如飞机推拉拖船，旅客登机桥，行李运输和客运公共汽车到偏远的立场。

Gatwick Airport Cio Cathal Corcoran表示，在未来，机场可以想象地实施一项按需，“超级服务”在全场运营的那样，工作人员可以在需要旅行时享受，这意味着整个舰队的大小可能是彻底削减了。

“这项试验只是开始，需要更多的研究，但最终这可能是世界各地的自动车辆广泛使用的开始。新技术是一种更有效的方式来管理车辆，可能导致所需的车辆数量，相关成本和有害排放量减少，“Corcoran表示。

试用期生成的数据将与运输部，民航局和保险公司和牛肉合作伙伴XL Catlin分享，该公司正在参与更多关于如何对自主机场车辆进行保险的影响。

“作为Oxbotica的保险合作伙伴，XL Catlin致力于通过开发和提供正确的保险解决方案来实现这一令人兴奋的技术的最广泛采用。这是Gatwick机场的一项伟大的主动性，我们很高兴成为其中的一部分，“XL Catlin International首席执行官Jason Harris表示。

盖特威克目前正在接受2.5亿英镑的翻新计划，以改变其老化设施，其中一些日期回到20世纪50年代末期。作为其中的一部分，它还通过特别关注创新来改革它，可以改善乘客使用机场的经验。

2017年，它为旅行者实施了增强现实（AR）导航，使用2,000个电池供电的信标在内部地图上启用所谓的“蓝点”服务。

使用他们的智能手机相机，乘客现在能够使用AR Wayfinding工具来找到前往正确的登记区和登机大门，以及到达，以找到他们的行李回收带。