谷歌的无人驾驶汽车项目从研究开始
谷歌母公司的字母表正在将其自主汽车努力努力到下一级。
谷歌自动驾驶汽车项目首席执行官John Krafcik于周二宣布，该公司努力建立和测试无人驾驶汽车已经从研究项目到企业。
“自2009年以来，我们的原型花了相当于300年的驾驶时间在道路上，我们从一个自动驾驶汽车似乎像科幻小说的地方带领行业到世界各地的城市规划人员都是为之设计的一个自行的未来，“在博客帖子中写了krafcik。“今天，我们通过成为Waymo，这是一个新的字母业务的下一步。”
他说，他说的是一条新的流动性方式，将成为一个在字母伞下运行的业务，就像谷歌，巢实验室，谷歌和谷歌光纤一样。
“我们”重新驾驶技术公司，有一个使命，使人们和事物搬到全面的使命，“克拉法克写道。“我们认为，这项技术可以开始重塑其中一些摩托车每年在全球旅行的十万亿里程，具有更安全，更高效，更便宜的运输方式。”
该公司一直是推进自主车辆技术的关键球员。
它一直在城市街道和高速公路上测试其无人驾驶汽车，伐木数百万英里。
Waymo不仅可以开发个人自治车辆，还可以努力发展其他类型的车辆，如送货卡车和公共汽车。
“从长远来看，自动驾驶技术可以以世界尚未想象的方式有用，创造了许多新型的产品，工作和服务，”Krafcik写道。
将该项目从研究中获取到全方位的业务信号，该技术在其前进的临界阶段。
“这项研究已经足够了解，它足以让它被生产化，”停泊洞察力和战略的分析师Patrick Moorhead说。“我们可能有三年的距离谷歌自动驾驶能力有三年。”
但是，科技商业研究的分析师，从研究项目到商业部门的分析师更具“仪式认可”而不是一个重大飞跃。
“仍然存在很多研究，但会有商业计划，里程碑，预算等，这是在获得有利可图的业务时建立的，”他说。“这是半纯粹研究半纯业务的变化。”他估计它将在任何人驾驶一辆带有字母的自主技术的汽车之前又散落了五年。
和字母不太可能进入车辆制造业务。相反，该公司可能会与将使用Waymo技术的汽车制造商合作。
虽然该公告对于Waymo来说很重要，但Moorhead表示，该公司仍然是自主车辆竞争对手，如宝马和特斯拉。
